Ulica Radarowa – kiedy Historia spotyka Nowoczesność

Ulica Radarowa, położona w malowniczej dzielnicy Włochy w Warszawie, to miejsce, gdzie bogata historia łączy się z nowoczesnością. Nazwa ulicy nawiązuje do jej związków z historią wojskowości i technologii radaru. Ulica ta jest miejscem, gdzie tradycje spotykają się z dynamicznym rozwojem, oferując mieszkańcom i odwiedzającym zróżnicowany krajobraz miejski. Z jednej strony możemy podziwiać nowoczesne osiedle Jadwisin, piękne domki jednorodzinne, które przypominają o przeszłości tej okolicy, stadion znanego klubu sportowego RKS Okęcie – perły naszej dzielnicy, a z drugiej nowoczesne inwestycje i rozwijającą się infrastrukturę, a także piękne rodzinne ogródki działkowe, których nazwa nawiązuje do dawnej nazwy ulicy (sprzed 1960 roku). Radarowa to nie tylko ulica, to miejsce, w którym spotykają się ludzie o różnych historiach i doświadczeniach, tworząc wspólnie wyjątkową tkankę społeczności. Przy tej ulicy każdy krok jest krokiem w stronę przeszłości, teraźniejszości i przyszłości, która wciąż się rozwija.

Zakończone niedawno prace remontowe na ulicy Radarowej w Okęciu, pozostawiają mieszkańców z nową, gładką nawierzchnią, ale wydaje się, że przysporzyły one wykonawcy wyjątkowe wyzwania z powodu kapryśnych warunków pogodowych. Tuż przed świętami Bożego Narodzenia, gdy trwały intensywne prace przy układaniu nowego asfaltu, Warszawa oraz okoliczne rejony, doświadczyły trudnych warunków atmosferycznych. Mieszkańcy mogli obserwować duże zachmurzenie, przelotne opady śniegu, a miejscami deszczu ze śniegiem. Temperatura utrzymywała się na poziomie 2°C do 3°C. Dodatkowym wyzwaniem były silne wiatry zachodnie i południowo-zachodnie, osiągające prędkość od 30 km/h do 40 km/h, miejscami na Mazowszu zanotowano nawet do 90 km/h!

Mimo tych trudności, wydaje się, że ekipy remontowe radziły sobie z wyzwaniem. Warto docenić wysiłki pracowników, którzy mierzyli się z nieprzewidywalnymi warunkami, aby dostarczyć mieszkańcom Radarowej nową i bezpieczną drogę. Niemniej, ostateczna jakość nawierzchni zostanie oceniona w codziennym użytkowaniu – pewnie na przestrzeni kilku lat. Dlaczego tak uważam? Kładzenie asfaltu jest procesem zależnym od warunków atmosferycznych, a minimalne wymagania mogą się różnić w zależności od specyfiki projektu, rodzaju asfaltu, a także standardów branżowych. Jednak ogólnie rzecz biorąc, istnieje kilka ogólnych wytycznych, dotyczących warunków pogodowych dla prawidłowego kładzenia asfaltu. Poniżej przedstawiam kilka ogólnodostępnych informacji:

1. Temperatura Powietrza:
   • Powszechnie przyjmuje się, że temperatura powietrza powinna wynosić co najmniej 5°C (najlepiej 10°C i więcej) i rosnąć podczas i po układaniu asfaltu. W niższych temperaturach asfalt może być trudny do nałożenia, a proces utwardzania może być opóźniony.
2. Temperatura Podłoża:
   • Temperatura podłoża (gruntu) także jest istotna. Zazwyczaj wymaga się, aby temperatura podłoża wynosiła co najmniej 5°C. Zbyt zimne podłoże może skutkować nieprawidłowym utwardzeniem asfaltu.
3. Wilgotność:
   • Asfalt zazwyczaj nie powinien być kładziony podczas opadów deszczu lub śniegu. Również podłoże nie powinno być nadmiernie wilgotne, aby uniknąć problemów z przyczepnością asfaltu.
4. Brak Wiatru:
   • Silne wiatry mogą wpływać na proces kładzenia asfaltu, zwłaszcza poprzez szybsze chłodzenie powierzchni i ewentualne przesuwanie materiału. W związku z tym, jeśli wiatr jest zbyt silny, może to być niewłaściwy czas do przeprowadzania prac.
5. Brak Zbyt Dużej Wilgotności Powietrza:
   • Wysoka wilgotność powietrza może utrudniać utwardzanie asfaltu. Dlatego też unika się zwykle kładzenia asfaltu w dniach o wysokiej wilgotności.

Czym to może skutkować?

1. Niewłaściwe Utwardzanie:
   • Niska temperatura może spowodować, że asfalt utwardza się wolniej niż normalnie. To może prowadzić do mniejszej wytrzymałości nawierzchni, co z kolei zwiększa ryzyko pęknięć i deformacji.
2. Zbyt Wysoka Wilgotność:
   • Wilgotność powietrza może wpływać na proces utwardzania asfaltu. W przypadku zbyt dużej wilgotności, może dojść do utrudnienia łączenia się składników asfaltu, co wpływa na jego jednorodność i trwałość.
3. Pękanie i Złuszczanie:
   • Niewłaściwe warunki mogą prowadzić do pękania nawierzchni po jej utwardzeniu. Wilgoć, która jest wchłaniana przez asfalt przed utwardzeniem, może prowadzić do złuszczania się warstw nawierzchni.
4. Zmniejszona Przyczepność:
   • Asfalt kładziony w warunkach niskiej temperatury i dużej wilgotności może mieć zmniejszoną przyczepność do podłoża. To z kolei, może prowadzić do problemów z trwałością nawierzchni, zwłaszcza w przypadku intensywnego ruchu pojazdów.
5. Wydłużony Czas Suszenia:
   • W wyniku niskiej temperatury i dużej wilgotności, czas suszenia asfaltu może być wydłużony. To z kolei, może prowadzić do przedłużonego okresu, w którym nawierzchnia jest podatna na uszkodzenia.

Reasumując, wykonywanie remontu nawierzchni w niesprzyjających warunkach pogodowych, które nie są niczym nadzwyczajnym w grudniu, budzi obawy o trwałość wyremontowanej nawierzchni. Złośliwi mogliby to skomentować, że o ile wykonywanie remontów na kilka miesięcy przed wyborami samorządowymi stało się normą (tzw. „kiełbasa wyborcza”), to jednak ze względu na to, że wybory odbywały się zazwyczaj na jesieni, remonty te były realizowane w lecie. W tym przypadku sytuacja się zmieniła i wybory samorządowe odbędą się w kwietniu 2024 roku, co jednak nie dotarło do świadomości urzędników i zlecili oni remont „standardowo”, kilka miesięcy przed wyborami, nie patrząc na kalendarz. No ale ja nie jestem złośliwy i żywię nadzieję, że mieszkańcy okolicy długo będą mogli się cieszyć z nowej nawierzchni. Dobrze położony asfalt powinien służyć 20-30 lat na nienadmiernie eksploatowanej drodze, a taką teraz – po przeniesieniu WORD-u – jest Radarowa. Co jednak, gdy okaże się, że w stosunkowo krótkim czasie, ul. Radarowa będzie wymagać ponownego remontu? Kto weźmie za to odpowiedzialność?

Radosław Sosnowski